Ist Ihr Velo fit für den Frühling?
Es ist wieder an der Zeit, Ihr Velo fit für den Frühling zu machen. Die richtige Pflege des Velos verlängert seine Lebensdauer und trägt zur Sicherheit im Verkehr bei. Im Folgenden stellen wir als Inspiration für Sie das Service-Angebot einiger Velohändler vor – mitsamt ihren aktuellen Aktionen. Wahrscheinlich ist einer der rund 40 WIR-Velohändler auch in Ihrer Nähe – WIRmarket.ch gibt Auskunft.
Wie der Blogartikel über die Velohauptstadt Bern zeigt, sind die Schweizer Städte in Bezug auf ihre Velofreundlichkeit unterschiedlich weit vorangeschritten. Wer sich auf dem Velo sicher fühlen will, verlässt sich nicht nur auf bauliche Massnahmen der Gemeinden und Kantone, sondern wird selbst aktiv.
Richtige Ausrüstung
Licht am Velo und Helm auf dem Kopf sollten eine Selbstverständlichkeit sein. Zum Komfort tragen spezielle Trikots und Velohosen bei, und wenn es morgens noch – oder abends schon wieder – frisch ist, sind Velohandschuhe auch keine schlechte Idee. In der Dämmerung erhöhen Leuchtwesten die Sichtbarkeit. Allerdings sind 83% der 24000 jährlichen Velounfälle auf Selbstverschulden zurückzuführen. Eine angepasste und vorausschauende Fahrweise ist zu empfehlen.
Professioneller Service
Zur Pflege des Velos gehört bereits der richtige Aufbewahrungsort. Trocken und geschützt, nicht zu kalt und nicht zu warm sollte er sein. Und damit man es bei Gebrauch auch wirklich wieder vorfindet, sollte der Ort ab schliessbar oder das Velo mit einem stabilen Schloss gesichert sein.
Die Lebensdauer eines Velos ist abhängig von der Qualität der einzelnen Komponenten – etwa Reifen, Bremsen, Kette, Schaltung – und von der Häufigkeit der Nutzung. Seltener Gebrauch mag den Verschleiss reduzieren, fördert dafür die Rostbildung oder das Einrasten einzelner Teile. Oft vernachlässigt, aber für Lebensdauer und Sicherheit
am wichtigsten, ist die regelmässige Wartung durch den Fachmann. Er erkennt am besten, wo eine Schraube anzuziehen, etwas zu reparieren oder eine Komponente zu ersetzen ist. Im WIR-System sind rund 40 Velohändler vertreten. Einige davon stellen ihr Frühlingsangebot und ihre Aktionen im Folgenden vor.
Frühlingsangebote für Ihr Velo – jetzt im WIRmarket
Ehrbar Zweiradhuus GmbH
30% WIR auf alle nicht reduzierten Lagerfahrzeuge. Gültig vom 1. bis 31. März 2024
sager-2rad
Grosser Unterhaltsservice für 179 (WIR-Anteil:50%) anstatt 199 CHF
Die Aktion gilt an beiden Standorten (Emmenbrücke und Malters) und umfasst Folgendes:
- Prüfung auf Betriebssicherheit
- Luftdruck kontrollieren, pumpen
- Velo richtig reinigen
- Kettentrieb und Zahnriementrieb kontrollieren, ausbauen, reinigen und pflegen
- Laufräder ausbauen, reinigen und nachzentrieren
- Alle Schrauben kontrollieren, anziehen
- Schaltung und Bremsen neu einstellen
- Beleuchtung prüfen und einstellen
- Bewegliche Teile schmieren und pflegen
- Endkontrolle und Probefahrt
Material und Ersatzteile werden separat verrechnet. Zusätzliche Arbeiten nach Absprache mit dem Kunden und mit Kostenvoranschlag
Bike Trend Rechsteiner, Dürnten
Vom 1. März bis 30. April 2024 akzeptieren wir 100% WIR auf Arbeit und 30% WIR auf Ersatzteile (MwSt in CHF).
Die Aktion umfasst alle Service- und Werkstattarbeiten, inklusive Ersatzteile, exkl. Akkus
Felder Wolhusen
Die Aktion umfasst einen Frühlingsservice oder Unterhaltsarbeiten am Bike zu 50% WIR auf den ganzen Betrag, gültig bis Ende April 2024.
Verkauf Neufahrzeuge: Aktion mit 30% WIR-Anteil
Velo-Galerie Lüthi AG
50% in WIR auf alle Lagerfahrzeuge von der Marke FLYER (Lagersituation ist auf unserer Homepage ersichtlich) Gültig vom 1. bis 31. März 2024
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Wie die Bundesstadt Bern zur Velohauptstadt wird
Bern hat sich zum Ziel gesetzt, auch «Velohauptstadt» der Schweiz zu werden. In den vergangenen zehn Jahren hat die Stadt Millionen in die Verbesserung der Velo-Infrastruktur investiert. Doch es gibt noch einiges zu tun.
Bern will zur attraktivsten Velo-Stadt der Schweiz werden. Deshalb lancierten Stadtregierung, Parlament und Verwaltung 2014 eine Velo-Offensive. Dank massivem Ausbau der Velo-Infrastruktur sollte unter anderem der Anteil der Wege, die Bernerinnen und Berner mit dem Fahrrad zurücklegen, von damals elf auf 20 Prozent im Jahr 2030 erhöht werden. Dieses Ziel hat die Stadt laut einer Studie der Universität Lausanne schon 2021 fast erreicht – weshalb die Lobby-Organisation Pro Velo moniert, die Vorgabe sei zu wenig ambitiös gewesen und sollte auf 30 Prozent erhöht werden.
Auch Touristen im Visier
Langfristig soll das Velo in Bern zusammen mit dem ÖV den motorisierten Privatverkehr ersetzen. Dem Stadtplaner Karl Vogel schwebt vor, dass nur noch Güter sowie Menschen mit Behinderungen mit dem Auto transportiert werden. Zudem sollen Bern und sein hügeliges Umland auch Touristinnen und Touristen ansprechen. «Wir setzen seit 2019 auf das Velo», sagt Hannes Schertenleib, der bei der Tourismusorganisation Bern Welcome als Projektleiter E-Bike fungiert. «Wir wollen den langsamen, nachhaltigen Tourismus fördern.» Der lokale und der touristische Veloverkehr seien direkt miteinander verknüpft, ist Schertenleib überzeugt: «Je besser sich die Einheimischen fühlen, desto besser fühlen sich auch Touristinnen und Touristen.» Die touristischen Velo-Offensiven sind dabei älter als die städtischen: Vor 20 Jahren wurde die erste «Herzroute» gegründet. Inzwischen propagiert Bern Welcome rund um die Bundesstadt zehn als «Top-E-Bike-Routen» bezeichnete Rundfahrten. Dazu werden detaillierte Strassenkarten angeboten, welche auch Restaurants, Dorf- und Hofläden, Übernachtungsmöglichkeiten, Velofachgeschäfte, Grill- und Picknickplätze sowie Sehenswürdigkeiten auflisten.
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